Train du Triangle d'Or en Inde

Indian Railways transporte plus de vingt millions de passagers par jour, mais seule une poignée de trains express nommés desservent le corridor patrimonial des trois villes de manière suffisamment efficace pour les itinéraires touristiques. L'infrastructure ferroviaire du Triangle d'Or en Inde repose sur des lignes principales à voie large partant de la gare de New Delhi et passant par Agra Cantonment et Jaipur Junction, chacun étant un terminus de l'époque coloniale désormais équipé de tableaux de réservation électroniques et de systèmes d'annonces sur quai en hindi et en anglais. L'option diurne la plus rapide, le Gatimaan Express 12049, couvre les 188 kilomètres de Hazrat Nizamuddin à Agra Cantonment en 100 minutes, partant à 08h10 et arrivant avant que la lumière matinale du Taj Mahal ne devienne trop forte. Les Shatabdi Express proposent un service AC Chair Car sur les trajets Delhi–Jaipur et Agra–Jaipur, tandis que les trains de nuit Rajdhani et Duronto offrent des couchettes de deux ou trois niveaux pour les voyageurs se déplaçant entre Jaipur et Delhi après le coucher du soleil. Aucun wagon direct ne parcourt tout le triangle ; chaque segment nécessite une réservation distincte, liée à un numéro de train, une date et une liste de passagers spécifiques déposés dans la base de données centrale des chemins de fer. La réservation ouvre 120 jours avant le départ via le portail de l'Indian Railway Catering and Tourism Corporation sur irctc.co.in, qui nécessite la création d'un compte, le téléchargement d'un document d'identité et le paiement par carte bancaire indienne ou UPI. Les visiteurs étrangers délèguent souvent la réservation à des agents agréés ou à des concierges d'hôtel qui naviguent dans le système de quotas et les fenêtres d'urgence tatkal. Les voitures Executive Class des services Gatimaan et Shatabdi incluent la restauration à bord, des sièges inclinables et des prises électriques ; l'AC Chair Car offre le même itinéraire pour les deux tiers du prix. Il existe des compartiments généraux non réservés, mais ils se remplissent au-delà de leur capacité déclarée pendant les périodes de fêtes et les mois de vacances d'été. Les numéros de quai changent sans préavis et les panneaux de départ utilisent les numéros de train plutôt que les noms de destination. Les billets imprimés indiquent l'attribution de la voiture et de la couchette ; les billets électroniques nécessitent une pièce d'identité avec photo correspondant exactement au nom du passager. Le circuit ferroviaire interurbain relie les forts moghols, les palais rajputs et les monuments du patrimoine mondial en un seul itinéraire, à condition que les voyageurs traitent chaque segment comme un voyage indépendant plutôt que comme une boucle forfaitaire.